起源：新能源汽车国度大数据联盟

国度电网智慧车联网平台的数据显示
，中秋国庆假期8天
，接入平台的高速公路服务区新能源汽车充电量达到3895万千瓦时
，创汗青新高
。当前
，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施系统
，截至6月底
，近九成高速公路服务区覆盖充电基础设施
。与此同时
，高速公路服务区充电基础设施的布局不够美满、结构不够合理、服务不够平衡、运营不够规范等问题不容忽视
，宽大车主驾驶新能源汽车远程出行的履历仍有较大优化空间
。

究其原因
，充电基础设施拥有投资成本高、盈利能力弱、本钱回收周期长等特点
，加上有的服务区场地租金较高
，或者地位偏远、运维成本高
，导致一些企业投资意愿不高、后期守护不够
。

今年6月
，国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施系统的领导定见》提出
，“拓展国度高速公路网充电基础设施覆盖广度
，加密优化设施点位布局
，强化关键节点充电网络衔接能力
。”作为典型利用场景
，高速公路服务区的充电基础设施要实现从有到多、从多到优
，还需多方联动、持续美满
。

科学规划布局
，优化服务履历
。充电基础设施寂仔公共服务属性
，又有商衣符益诉求
。为平衡好二者关系
，有关部门有必要成立协同推动机造
，科学规划设施点位布局
。例如
，充分使用充电热力争以及订单等信息
，深挖大数据资源
，分析用户需要
，研判站点热度
，解决好在哪建、建几多、怎么建等问题
，提高守护投入产出比
。在节假日充电需要猛增时
，还可适度投放移动充电设施
，加强充电网络韧性
，优化服务履历
。

加强科技引领
，提高运营效能
。当前
，急剧充换电、大功率充电、智能有序充电等技术纷纷推出
，一方面能够激励这些先进技术在高速公路服务区尽快产业化落地
，另一方面也可支持车企投资建设超充站
，大幅提高运营效能
，改善车主充电履历
。此表
，为推进充电基础设施投资多元化
，有关部门还需加大政策支持力度
，疏导各类社会本钱积极参加建设运营
，形成统一盛开、竞争有序的充电服务市场
。

充电基础设施建设和服务水平的提升
，一头紧贴人民出行充电需要
，一头关乎新能源汽车产业发展
。相信随着高速公路服务区充电基础设施系统的持续美满
，高质量充电基础设施系统将进一步构建
，从而推进新能源汽车消费潜力开释
，助力推动交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施系统建设
。