起源：新能源汽车国度大数据联盟

2023年5月，全国新能源汽车月度碳减排量初次突破700万吨，同比增长74.0%。2023年1-5月，全国新能源汽车碳减排量累计达到3000万吨，同比增长66.0%。

5月，纯电动乘用车及客车碳减排量别离突破390万吨、140万吨，减排占比55.6%、20.4%。

整体情况：2023年5月，新能源汽车行驶里程245.36亿公里，环比上升6.44%，月总里程持续维持百亿公里级。利用类型方面，乘用车、客车别离环比上升7.69%、0.28%，专用车环比降落2.14%。驱动类型方面，纯电动和插电混动较上月上升4.61%、17.58%，燃料电池汽车环比下滑2.41%。

从利用类型来看：2023年5月新能源乘用车行驶里程占比最高，达到86.51%，里程占比环比提升1%；客车和专用陈凤程占比别离为6.72%和6.77%，相较上月有幼幅降落。

从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年5月纯电动汽车行驶里程占比84.31%，插电式混合动力汽车占比15.62%，燃料电池汽车行驶里程占比0.07%。

2023年1-5月，新能源汽陈粉计行驶里程为1035.38亿公里，同比增长83.68%，持续维持高位增长。

从利用类型来看，乘用车行驶里程占比稳步扩大，客车占比逐年降落。2023年1-5月，乘用陈粉计行驶里程884.78亿公里，占比85.45%，为运行主力车型。乘用车本月同比增速最快，达到102.35%，高于新能源汽车整体同比增速。同期，客车和专用陈粉计里程占比别离为7.49%和7.06%。

从驱动类型来看， 2023年1-5月，纯电动汽陈粉计行驶里程893.79亿公里，远高于插电混合动力汽车和燃料电池汽车。插电混动汽车行驶里程同比增长最为显著，达到152.27%。纯电动汽车及燃料电池汽车行驶里程也有较大增幅，同比别离增长83.65%、97.22%。

2023年5月，里程TOP10省份较上月变动不大，广东省新能源汽车行驶里程持续排在首位，达到41.21亿公里，约占全国车辆行驶里程的16.80%。2023年1-5月，广东省、浙江省、江苏省持续排名累计行驶里程前三。

2017年以来，我国TOP10企业车辆行驶里程占比总体出现降落趋向，仅2022年有幼幅度提升，2023年1-5月，TOP10企业车辆行驶里程502.51亿公里，占比为48.53%，相比1-4月占比提升1.36%。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为蓬勃的省份，产业与推广相互推进的模式依然在一连。

2023年5月，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程持续排在首位，为34.48亿公里，占本月全国车辆行驶里程的14.05%，环比增长0.95个百分点。2023年1-5月，排在企衣粉计行驶里程榜的前三位别离是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。